为保证道路的安全性，需要在对路面施工的过程中采用改性沥青。通过改性沥青，增强路面承载的能力，有效地改善沥青路面的稳定性，减少沥青路面出现老化的可能性，保证路面行车的安全性，提升路面的耐高温性能。
    1· 工程概况
    本工程为某一高速公路施工建设项目。该公路的全长一共为9.3km。该公路按照双向六车道进行设计，设计行车速度为120km/h。根据设计方案的要求，本工程的路面采用高压实度改性沥青路面表层。以下将对高压实度改性沥青路面表层的施工技术进行阐述。
    2·改性沥青的施工技术要点
    2.1 施工准备
    施工准备的好坏与公路道路的质量高低息息相关，因此，要对准备工作提高重视。在施工之前，要对改性沥青的组成原材料参数进行确认，摒弃不合格的原料。施工单位在施工前还要对所要使用的机械设备严格检查，确保施工过程的顺利。在改性沥青材料的搅拌过程中要保证对时间和温度的控制，并且注意搅拌均匀。改性沥青新材料在制备时要准备好原材料，主要包含三种：细集料、粗集料和填充料。在粗集料的获取中，一般使用大石料破碎而获得，为了增强与沥青材料的粘附力，要确保其破碎面多于两个。在细集料的选取中，主要利用天然砂石或者人工砂石，确保其纯度。在填充料的选取中主要是使用亲水系数小于1 的憎水性石料，确保它的干燥度、清洁度等因素，精细度要符合专业标准。
    2.2 混合料拌合及运输
    SMA 混合料拌合处理质量将直接影响路面的施工质量，在对SMA 混合料进行拌合时，必须要保证所有拌合工作流程满足国家出台的相关规定。改性沥青最适合的加热温度在160℃，而集料的加热温度要控制在200℃，混合料出厂方面，要将混合料的温度控制在180℃左右，才能保证材料质量。在进行拌合时，要现向其中参入木质纤维或者矿物纤维，搅拌10s 左右，加入沥青以后继续搅拌1min 左右，保证搅拌均匀。在SMA 混合料的运输方面，要根据工程施工队伍的实际情况以及混合料的总量来选定运输车，为了减少沥青和车厢粘结的几率，可以指派专业工作人员在车厢的侧板位置以及车厢的底板位置涂一些隔离剂，可以有效减少沥青粘结几率。在运输混合料的过程中，要使用棉被等物体全面覆盖混合料，对所有出厂的车辆进行温度检测，将最终出厂温度控制在180℃。表面硬壳是改性沥青材料在搅拌后最容易出现的状况。因此，施工单位在对改性沥青新材料的运输过程中要加强管理，防止表面硬化现象的产生，节约原材料。事实证明，作为防止改性沥青材料表面硬化的措施，加盖油布效果十分明显。
    2.3 摊铺施工
    混合料的摊铺和常规材料施工技术基本相同，选用专业化摊铺机，结合滑动基准梁实现自动摊平，整体摊铺性能比较理想。在进行摊铺时，将摊铺的速度控制在2m/min，这种摊铺速度可以保证摊铺的平整性。在工作过程中要始终保持摊铺的连贯性，不能因为各种内部因素或者外部因素的影响而停顿下来。工作人员要对所有车料的温度进行现场检测，如果在现场经过检测发现温度在171 ～ 179℃之间，则可以继续施工，摊铺温度要保证始终在160℃ ±5℃之间。在压实顺序以及碾压的次数方面，一般先静压2 次、复压3 次、再静压1 次。在对摊铺料进行减压时，一般采用从外侧到内测的碾压方式进行施工。相邻碾压带可以重叠轮宽的1/2 左右。在初压完成以后要对碾压施工的平整程度进行检查。一般压路机在碾压时的震动频率都在35Hz 左右，等到路面碾压工作彻底完成后，通过取芯样试验的方式来明确路面厚度以及路面的压实程度，也可以通过核子密度仪对压实程度进行测量，具体情况要根据施工现场状况判定。
    2.4 碾压方法
    在本工程中进行压路机的碾压施工应按照从低侧向高侧的顺序进行。相邻碾压带之间的重叠宽度应控制在1/3 ～ 1/2 轮宽之间。为了确保压实度，碾压施工应紧跟在摊铺施工之后。在碾压施工时，压路机的驱动轮应面对着摊铺机。碾压过程不得随意改变压路机的行驶路线和方向。不得在尚未冷却的路面上进行突然调头和急刹车操作。在碾压施工中，应控制好碾压温度，这是控制压实度的关键。在本工程中进行碾压施工采用数字式温度计测量摊铺层内的温度，如果出现温度较低的情况，要马上采用26t 重型压路机提前完成碾压施工。改性沥青路面的碾压顺序以及工序必须要严格按照要求进行，初压、复压、终压等工作必须要切实做好，严格控制改性沥青的喷水量。在进行改性沥青路面碾压的过程中，每一个路段都必须要设置好标志，由专人负责调度以及管理的工作，对每一道碾压工序的质量都要进行严格的把控，保证路面碾压的温度、时间与施工要求相符，这样就可以保证工程的顺利完成和验收。
    3· 施工质量控制要点
    3.1 加大监督力度
    在改性沥青路面施工中，为确保质量，必须要加强监督管控。从而有效掌握现场施工基本情况，根据质量控制目标和要求进行质量监督和管理，有效预防改性沥青路面施工缺陷，促进工程质量提高。监督管理单位和工作人员应该提高思想认识，有效控制工程质量，掌握承包商基本情况，确保具有相应的资质。并督促施工单位严格履行职责，落实质量和安全控制目标，推动现场施工更好开展下去。重视施工现场巡视，及时排除存在的质量与安全隐患，有效完成改性沥青SAM 结构路面施工任务。
3.2 改性沥青混凝土拌合过程的控制
    （1）切实做好集料除尘处理。沥青的拌合过程通常是在室外进行，在进行拌合的过程中很容易受到外界灰尘的影响，同时也对整个沥青混合料的质量产生影响，进而降低整个工程的施工质量。所以在施工过程中就需要对沥青进行集料除尘处理，通过使用有效的吸尘和防尘措施来做好沥青拌合过程中的集料除尘处理。
    （2）添加抗剥落剂的技术要点。在改性沥青进行搅拌的过程中，添加抗剥落剂可以有效地防止沥青路面出现剥落的现象，提升路面施工的质量。同时，这样也可以增加沥青的紧密性，主要是因为在搅拌的工程中添加抗剥落剂能够有效地改善沥青的黏结性。在提升沥青路面紧密性的同时还可以提升整理路面的稳定性，这样就可以有效地保证公共施工的整体质量。
    （3）控制拌合时间。为了能够将沥青进行合理的搅拌进而保证改性沥青混凝土的质量，我们需要对整个的改性沥青混凝土的拌合时间进行必要控制，根据各种试拌的时间结果确定最佳的拌合时间。
    3.3 提高对质量监督和管理的认识
    质量监督管理是不容忽视的内容，做好该项工作能及时发现和处理存在的缺陷，实现对工程质量的有效控制。并保证进度计划符合要求，防止出现违约情况而增加不必要的成本。对降低养护维修成本，保证改性沥青SMA 结构路面性能，促进其作用有效发挥具有积极作用。监督管理单位应提高思想认识，将其放在突出位置，严格执行监督管理措施，明确监督管理单位和工作人员职责，有效落实责任制，重视相互协调配合，促进监督管理水平提高。做好施工现象巡视和检查工作，发现问题责令施工单位整改和修复，促进监督管理水平提高，使改性沥青SMA 结构路面处于良好性能和工作状态。
    3.4 路面检测
    （1）现场跟踪检测。在施工过程中，应安排专人对施工质量进行检查，重点检查的内容为压实度、级配、平整度等，如果发现问题应及时进行解决。
    （2）最终检查。当路面施工完成之后应对施工质量进行最终的检查。最终检查的内容包括各项技术指标。对于检查过程中发现的问题应及时提出改进的方法。根据检测结果可以知道，本工程进行高压实度改性沥青路面表层施工，取得了良好的施工质量。
    3.5 做好路面施工养护工作
    为实现有效提高改性沥青SMA 结构路面工程质量的目的，加强路面养护工作，对存在的质量缺陷及时处理和修复是十分必要的。这样不仅可以保证路面结构处于良好性能和工作状态，还有利于延长工程使用寿命。洒布车喷洒完毕后立即保养和护理沥青透油层，提高养护水平，促进其作用有效发挥，也为下一道工序施工创造条件。改性沥青结构路面材铺设完毕后，采用路帚拖扫形式精心养护透油层，使其处于良好性能和工作状态，避免结构受损而影响其作用发挥。养护阶段加强交通管制，不允许行人和车辆在上面通行，如果运输改性沥青施工材料需要在上面行走时，则铺上吸油材质，覆盖住没有完全吸收的改性沥青材料，实现对其有效保护，避免出现质量问题。及时掌握天气状况，大雾、大风、大雨，温度过低情况下不得进行改性沥青结构路面施工。洒布车作业前，做好护栏覆盖工作，避免被喷上沥青材料。这样既能促进施工顺利进行，还能确保结构外形美观，实现顺利完成施工任务，保护周围结构物的目的。
    4·结束语
    改性沥青材料在当前公路道路建设中的应用能够有效改善其承载力，提高抗高温、抗车辙能力，延长公路道路的使用寿命，减少维护费用，其发展前景十分深远。在改性沥青材料的制备、运输和应用中要按照相关标准严格进行，确保其良好性能得到有效发挥，提升公路道路的质量。