1收缩裂缝
    一般可分为干缩裂缝与沉陷裂缝两种，主要是因凝胶水和毛细水存在于混凝土中，在干燥过程中产生变化而使混凝土收缩，造成减弱预应力桥梁体表面抗拉强度而引发。干缩裂缝因箱梁体内外温度不均，使箱梁体表面比内部干缩速度快，进而产生在箱梁体外表面的拉应力引发裂缝，或在结合新旧混凝土位置，因新旧混凝土具有不同的干缩速度而造成裂缝产生在接缝表面；沉陷裂缝是因没有对浇筑完成的箱梁体及时进行养护，蒸发箱梁体水分使凝胶失水严重，缩短凝胶粒之间距离而产生裂缝。
2温度裂缝
    在施工连续箱梁的过程中，因受源于主墩临时混凝土固结支座、不均匀钢筋及预应力作用外部、箱梁内腹板、顶板、底板内部等约束，在温度变化时使混凝土具有温度应力进而引发裂缝；此外，在分块浇筑连续梁过程中，可能因混凝土早已硬化与混凝土新浇筑的接缝位置存在一定的温度差，进而引发裂缝。
3预应力裂缝
    没有严格根据设计要求进行施工，混凝土强度尚未符合设计要求时张拉其预应力筋，在锚中局部根据泊松效应可知将产生横向环状拉应力而导致开裂，或底板中部纵向预应力的泊松效应及施工中预应力管道周围混凝土不均匀收缩而导致底板横桥向产生过大的拉应力而引发底板裂缝；焊接的预应力筋不合格，在张拉预应力筋过程中产生断裂或预应力筋、锚具等设备质量不佳，张拉时突然破坏、断裂，以及因过多油污导致预应力筋滑丝或预应力构件没有进行脱模或预应力构件顶面没有设置长纵向钢筋，将其放张后使构件产生起拱及收缩，进而引发不同程度的裂缝。
4其它裂缝
    不密实、不坚硬或具有过高的灌浆压力使预制构件表面引发构件裂缝；在设计预应力桥梁过程中对荷载没有完全计算，或在施工过程中，对设计图纸进行随意更改而施工，或在应用中，承担严重超出设计荷载等问题都将导致发生荷载裂缝。