1 穿梭施工工艺技术的应用
    预应力筋穿梭施工工艺技术是预应力施工技术的重要组成部分。通常情况下公路桥梁的预应力筋长度都在一百米以上，预应力穿梭过程比较复杂，难度极大，因此很多施工人员都采用单根预应力筋穿梭方法，需要注意的是在预应力筋穿梭的过程中避免出现钢丝环绕的情况，保证预应力技术的实际效果。在施工中一定要做好防呆措施，将各钢筋及钢丝做好标记，防止施工人员在施工过程中发生错乱。
2 预应力压浆技术的应用
    在实际施工过程中，为了保证混凝土的结构密实度，会对混凝土浆进行压浆处理，以此提高预应力施工技术的应用效果。混凝土足够密实才能保证公路桥梁具有足够的承载能力。经过压浆处理的混凝土能够保证预应力筋的受力强度以及受力点都在合理范围内，避免出现张拉应力过大导致出现裂缝的现象。通过压浆技术能够从整体上提高公路桥梁的稳定性。
3 钢绞线的定位与数量控制
    在实际施工过程中钢绞线只有经过准确定位才能发挥基本作用，同时需要通过合理计算控制其数量。定位不准确会导致受力点不均，预应力效果下降，并可能对受力部位造成不良影响。钢绞线数量过多会造成资源浪费，给施工单位造带来一定的经济压力，同时钢绞线数量过多会造成混凝土结构受损，导致公路桥梁出现局部安全隐患。钢绞线数量较少无法达到预期的应用效果。钢绞线的数量应该根据实际设计的应力值进行计算，兵在实际施工中进行实时测量，保证施工的准确性。在施工过程中需要保持张拉端钢绞线与锚板部位垂直，保证钢绞线发挥最大作用。另外在施工过程中必须避免非预应力和刚预应力产生冲突。
4 加强施工过程的质量控制
    预应力技术需要施工人员有一定的专业素养，预应力技术不同于一般的建筑施工，在技术上具有较强的难度。针对没有经验的施工人员需要进行教育培训，让他们了解公路桥梁预应力施工技术的基本原理，并对施工过程中可能出现的问题进行详解。实际施工过程前，相关技术人员应该针对具体项目编制操作手册，施工人员必须完全按照手册施工。
    预应力施工技术的应力值较高，因此对材料的要求较高，在实际施工中应该尽量使用高强度材料，钢筋以及钢绞线必须兼具刚性和柔性，通过材料的控制能够提高公路桥梁的整体结构性能。
    对局部脆弱区域进行加固处理，并定期检测，尤其在施工之初必须保证施工的合理性，避免出现应力裂缝。施工完成后需要进行定期养护，防患于未然。