自20世纪90年代以来，高速公路上水泥混凝土路面滑模技术在发达国家已经得到广泛的应用，为防止重载或是超重载在交通运输中出现不安全现象提供了新的策略。而这项技术就是应用传力杆来减少重载或是超重载在路面板的荷载，让在交通运输过程中变得更舒适、更平整。

在2000年4月颁布了《公路水泥混凝土路面滑膜施工技术规章》起，我国就要求实行这一规章，但是在已经建成的道路公路使用的状况来看，并没有达到最终的效果。路面的平整度依然没有保持，更让人不可思议的事，根据特大超载车辆交通路面上来看，出现的错台现象达到2m之多而时间仅仅用了半年后，最为严重的达到5m。这导致高速路面的舒适度与平整度严重消失，这对于交通管理部门来说是一个巨大的挑战。而在我国已经建设或正在建设中的高速公路中应用的都是预制钢筋传力杆支架法。然而通过通车实地观测了解到这项做法存在着某些问题。